滾筒原來被認為是由筒體、連接板和軸組裝焊接而成的組合體。實際上，傳送帶的張力和扭轉力需要一起傳遞到軸上。然后，更復雜的內應力發生變化，作用在滾筒的各個部位。同時，各構件上的應力方向和性質應不同。濟南滾筒輸送線兩端的張力相差很大，沖擊點的張力大于跑偏點的張力。當它能工作時，驅動滾筒表面受到擠壓，其徑向載荷由松邊變為緊邊，這也需要符合指數規律。內應力由輸送帶的張力、濟南滾筒輸送線的旋轉角度、連接板的剛度和圓筒的厚度決定。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個濟南滾筒輸送線安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續濟南滾筒輸送線的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

在許多減速器設備中，需要使用一些電氣選擇設備。因為濟南滾筒輸送線是將電動構思和減速裝置作為一個整體放置在滾筒體內，所以濟南滾筒輸送線結構的主要設備是電動構思和減速裝置。此外，還有一個滾筒筒體，用于格擋傳送帶并在電動滾筒中驅動其運動。它用于收集電動滾筒本身的連續軸和支撐，以及連接滾筒主體和連續軸的端蓋，壓蓋，軸承和密封件，零圈等設備。它主要用于固定式和移動式皮帶輸送機，代替傳統的電動機，除驅動滾筒外，還帶有減速器的獨立驅動設備。

輥道輸送機之間易于連接和過濾，可實現由多條輥道與其它輸送機或專用機械組成的復雜物流運輸系統，完成各種工藝要求。同時，輥道輸送機是食品、輕工、日化、制藥等行業不可缺少的現代化自動輥道輸送線。它也是廣泛的輥道運輸方式中不可缺少的一部分。濟南滾筒輸送線常用于短距離物料輸送，消耗量大，輸送范圍廣。濟南滾筒輸送線有多種，可分為：管道配置、非移動輥道、懸掛輸送線、伸縮輥道、皮革輥道輸送線、帶式輸送線和輥道輸送線。