在許多減速器設備中，需要使用一些電氣選擇設備。因為深圳滾筒是將電動構思和減速裝置作為一個整體放置在滾筒體內，所以深圳滾筒結構的主要設備是電動構思和減速裝置。此外，還有一個滾筒筒體，用于格擋傳送帶并在電動滾筒中驅動其運動。它用于收集電動滾筒本身的連續軸和支撐，以及連接滾筒主體和連續軸的端蓋，壓蓋，軸承和密封件，零圈等設備。它主要用于固定式和移動式皮帶輸送機，代替傳統的電動機，除驅動滾筒外，還帶有減速器的獨立驅動設備。

起初，滾筒被認為是由筒體、接盤、軸裝配焊接起來的組合構件體。傳送帶的張力和扭力需要一起傳遞到軸上，然后轉換更復雜的內部應力。在滾筒的各個部分上，每個組件上的應力在方向和性質上都須不同。就像深圳滾筒兩端的張力一樣，也會有很大的間隙，并且碰撞點的張力會超過出口點的張力。深圳滾筒的表面被壓縮，其徑向載荷將從松散邊緣變為緊實邊緣，并且還需要符合指數定律。傳送帶的張力，滾筒軸產生的旋轉角度，連接板的剛性，簡化形式的厚度等將決定內部應力。

電動滾筒是皮帶輸送機的主要動力源。深圳滾筒的工作特性是：長時間連續運行，因此要求電動機連續運行。輸送機停止后，需要在負載下啟動深圳滾筒，因此要求電動機具有更大的啟動扭矩，并且啟動電流不應太大。正確選擇電動機的額定功率的原則是在可以將電動機用作機械負載要求的前提下，以比較經濟，比較合理的方式確定電動機的功率。在確定電動機的功率時，需要考慮電動機的發熱，從而考慮到過載能力和起動性能這三個因素。

輥道輸送機之間易于連接和過濾，可實現由多條輥道與其它輸送機或專用機械組成的復雜物流運輸系統，完成各種工藝要求。同時，輥道輸送機是食品、輕工、日化、制藥等行業不可缺少的現代化自動輥道輸送線。它也是廣泛的輥道運輸方式中不可缺少的一部分。深圳滾筒常用于短距離物料輸送，消耗量大，輸送范圍廣。深圳滾筒有多種，可分為：管道配置、非移動輥道、懸掛輸送線、伸縮輥道、皮革輥道輸送線、帶式輸送線和輥道輸送線。