帶式輸送機是一種連續輸送物料的摩擦驅動輸送機械。帶式輸送機具有輸送能力大、結構簡單、維護方便、成本低、通用性強等優點，廣泛應用于冶金、煤炭、交通、水電、化工、輕工等部門。帶式輸送機主要由輸送帶、支架、上下托輥、濟南滾筒流水線及傳動裝置、制動器、張緊裝置、裝卸、清掃等裝置組成。帶式輸送機托輥用于支撐皮帶和物料，使其平穩運行。在普通輸送帶托輥中，有槽形、平板、定心、緩沖等系列。濟南滾筒流水線用于散裝物料，平輥一般用于輸送成品物料，也適用于所有輸送機的空載段。

滾筒原來被認為是由筒體、連接板和軸組裝焊接而成的組合體。實際上，傳送帶的張力和扭轉力需要一起傳遞到軸上。然后，更復雜的內應力發生變化，作用在滾筒的各個部位。同時，各構件上的應力方向和性質應不同。濟南滾筒流水線兩端的張力相差很大，沖擊點的張力大于跑偏點的張力。當它能工作時，驅動滾筒表面受到擠壓，其徑向載荷由松邊變為緊邊，這也需要符合指數規律。內應力由輸送帶的張力、濟南滾筒流水線的旋轉角度、連接板的剛度和圓筒的厚度決定。

不銹鋼滾筒輸送機通常由濟南滾筒流水線，輥組，張緊裝置，清潔器，輸送帶，導槽和各種保護裝置組成，主要部件如頭，尾架和中間架。濟南滾筒流水線的驅動裝置主要分為機械驅動裝置和液壓驅動裝置。機械驅動裝置是為了確保系統在運行過程中的可靠性。因此，設計和選擇通常是基于系統在滿負荷啟動和長期運行條件下進行的。機械驅動裝置由電動機，減速器，液力偶合器和制動器，低速聯軸器，驅動裝置框架，保護罩，雨罩等組成。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個濟南滾筒流水線安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續濟南滾筒流水線的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

1、托輥皮磨損壞的原因：濟南滾筒流水線的運行方向與托輥的旋轉方向之間存在偏轉角，由此產生的偏磨摩擦阻力容易引起托輥磨損；托輥的轉動阻力大，而且輸送帶與滾筒之間的摩擦阻力也大，容易發生摩擦現象；滾筒運行環境差，容易造成滾筒與其他物品或煤炭直接接觸發生摩擦。2、軸承損壞原因：托輥軸承密封不嚴，密封所用潤滑脂會影響軸承的潤滑程度，進而導致滾子損壞；濟南滾筒流水線托輥選型不合理，縮短了軸承的使用壽命；在使用輸送帶期間，潤滑脂潤滑滾筒不會損壞滾筒。

發動機支撐架的好壞直接關系到濟南滾筒流水線能否穩定工作。為了合理地發揮濟南滾筒流水線的所有正常特性，在安裝發動機前，有效、準確地定位支撐架的安裝位置，確保發動機支撐架部分與帶式輸送機處于同一平行線上并占據管理位置，以保證帶式輸送機運行更加平穩、均勻。此外，所有支撐架節段將在同一平行線上進行垂直管理和維護。發動機支撐架安裝后，應嚴格檢查帶式輸送機垂直運輸的傾斜角度和水平部分，確保其位置符合有關規范，并保證斜坡的高寬比有效。