在市場競爭日益激烈的現在，各種產品層出不窮，但要想在市場上占有一席之地并不容易。產品能否在市場上得到較好的發展，不僅需要好的質量，更需要良好的售后服務，更需要生產技術的不斷創新。近年來，雖然市場上廣西帶式輸送機的品牌不多，但無動力滾筒設備在市場中的整體地位有待提高。首先，每一個廣西帶式輸送機設備的制造商都需要認識到自己的不足，然后通過不斷的自我創新來改變無動力滾筒的機械性能，使其不斷得到推廣和發展。

起初，滾筒被認為是由筒體、接盤、軸裝配焊接起來的組合構件體。傳送帶的張力和扭力需要一起傳遞到軸上，然后轉換更復雜的內部應力。在滾筒的各個部分上，每個組件上的應力在方向和性質上都須不同。就像廣西帶式輸送機兩端的張力一樣，也會有很大的間隙，并且碰撞點的張力會超過出口點的張力。廣西帶式輸送機的表面被壓縮，其徑向載荷將從松散邊緣變為緊實邊緣，并且還需要符合指數定律。傳送帶的張力，滾筒軸產生的旋轉角度，連接板的剛性，簡化形式的厚度等將決定內部應力。

帶式輸送機是一種連續輸送物料的摩擦驅動輸送機械。帶式輸送機具有輸送能力大、結構簡單、維護方便、成本低、通用性強等優點，廣泛應用于冶金、煤炭、交通、水電、化工、輕工等部門。帶式輸送機主要由輸送帶、支架、上下托輥、廣西帶式輸送機及傳動裝置、制動器、張緊裝置、裝卸、清掃等裝置組成。帶式輸送機托輥用于支撐皮帶和物料，使其平穩運行。在普通輸送帶托輥中，有槽形、平板、定心、緩沖等系列。廣西帶式輸送機用于散裝物料，平輥一般用于輸送成品物料，也適用于所有輸送機的空載段。

滾筒原來被認為是由筒體、連接板和軸組裝焊接而成的組合體。實際上，傳送帶的張力和扭轉力需要一起傳遞到軸上。然后，更復雜的內應力發生變化，作用在滾筒的各個部位。同時，各構件上的應力方向和性質應不同。廣西帶式輸送機兩端的張力相差很大，沖擊點的張力大于跑偏點的張力。當它能工作時，驅動滾筒表面受到擠壓，其徑向載荷由松邊變為緊邊，這也需要符合指數規律。內應力由輸送帶的張力、廣西帶式輸送機的旋轉角度、連接板的剛度和圓筒的厚度決定。

通過分析總結，發現網廣西帶式輸送機的尾輪在整個運行過程中都會上下移動，尾輪處的密封板隨著尾軸榫頭左右移動。彈性黃壓失效后，密封板松動，密封板與罩殼之間的間隙造成漏灰。查明原因后，進行了有針對性的技改項目。拆除原壓縮彈簧片，將固定的地腳螺栓固定在密封板兩側的廣西帶式輸送機蓋殼上。安裝了彈性黃方鋼管。研制了兩個滾柱軸承和滾柱軸，安裝在方形鋼管前端靠近壓盤兩側，以調節密封板與黃殼的接觸力。