1、包膠滾筒的方法是將膠輥從輸送機上取下，將鑄膠加熱硫化或用螺栓固定在湖南傳動滾筒表面。熱硫化鑄膠膠輥使用效果好，但成本高，磨損橡膠表面難以現場恢復。螺栓固定的涂膠輥使用壽命短，螺栓松動會在橡膠表面磨損后損壞皮帶。2、該技術不僅解決了上述問題，而且工藝簡單、省力、成本低、應用效果好。冷粘涂工藝是將湖南傳動滾筒上下皮帶之間的外露部分，用常溫固化型強力膠粘劑將選定的織物粘貼在滾筒表面。這種方法省去了拆卸滾筒和皮帶的繁重工作。也適用于輥面膠的修補。

帶式輸送機帶式膠帶可用于多種預浸料的輸送。緩沖托輥：開槽緩沖托輥、緩沖托輥、自動定心輥、緩沖輥。槽形托輥支撐滾動軸承環，輸送松散的原材料；調心輥用于調整傳動帶的側面，以防出錯。緩沖輥安裝在接收位置。減少原材料對湖南傳動滾筒的危害。滾筒：驅動滾筒和反向滾筒滾筒。驅動輥的驅動部件是關鍵。張緊安裝方法：對拉螺桿張緊、平衡塊張緊、液壓機張緊，當湖南傳動滾筒超過所需支撐力時，為防止拖動驅動輥，并保證滾筒在輸送帶中間偏移范圍。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個湖南傳動滾筒安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續湖南傳動滾筒的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

1，帶式輸送機剛投入運行時，應注意檢查刮板鏈條的松緊程度，因為煤斗之間的連接會因運行而變小。如果鏈條扣太松，鏈條會卡住、跳脫、斷裂，傳動鏈會脫落。檢查方法是轉動湖南傳動滾筒，清點松脫鏈節的數量。2，平行線應保持在掘進工作面。如果驅動面彎曲，兩條鏈條的支撐力會不同，傳動鏈會損壞不均勻或底部鏈條會從路面上脫落、卡住或斷裂。3，湖南傳動滾筒應無需急轉彎。彎曲部分不得低于8個煤斗。更換時注意前后千斤頂的相互配合，防止急轉彎。

包膠滾筒輸送機的膠帶可以移動，通過驅動滾筒將膠帶傳送到膠帶上，克服運動中的各種阻力。這種張力是由于輸送帶以足夠的壓力緊貼在湖南傳動滾筒的表面，從而使帶輪的摩擦力將驅動滾筒的圓周力傳遞給皮帶。這種張力和運行阻力同時作用在皮帶上，造成空腔皮帶的內力伸長，稱為張力。張力沿皮帶運輸方向變化，因此每個點的張力不同。湖南傳動滾筒的設計計算以張力計算為基礎。換言之，就是計算驅動滾筒的圓周力和運動阻力。