滾筒原來被認為是由筒體、連接板和軸組裝焊接而成的組合體。實際上，傳送帶的張力和扭轉力需要一起傳遞到軸上。然后，更復雜的內應力發生變化，作用在滾筒的各個部位。同時，各構件上的應力方向和性質應不同。山東無動力滾筒輸送機兩端的張力相差很大，沖擊點的張力大于跑偏點的張力。當它能工作時，驅動滾筒表面受到擠壓，其徑向載荷由松邊變為緊邊，這也需要符合指數規律。內應力由輸送帶的張力、山東無動力滾筒輸送機的旋轉角度、連接板的剛度和圓筒的厚度決定。

輥道輸送機之間易于連接和過濾，可實現由多條輥道與其它輸送機或專用機械組成的復雜物流運輸系統，完成各種工藝要求。同時，輥道輸送機是食品、輕工、日化、制藥等行業不可缺少的現代化自動輥道輸送線。它也是廣泛的輥道運輸方式中不可缺少的一部分。山東無動力滾筒輸送機常用于短距離物料輸送，消耗量大，輸送范圍廣。山東無動力滾筒輸送機有多種，可分為：管道配置、非移動輥道、懸掛輸送線、伸縮輥道、皮革輥道輸送線、帶式輸送線和輥道輸送線。

滾筒輸送機按其輸送強度可分為重型帶式輸送機，山東無動力滾筒輸送機用于物料運輸欺詐控制系統中的指令和控制，但是不銹鋼輥式輸送機控制系統也有一些要求。如果直接在山東無動力滾筒輸送機附近重新安裝電氣設備，則電源所需的電流是正常運行期間的六至七倍。當電流過高而電壓過高時，滾筒和膠帶會打滑并發生沖突，這會很快磨損傳送帶并影響皮帶的使用壽命。因此，在不銹鋼輥式輸送機的重負荷下，扭矩可以低速穩定且無沖擊地啟動，從而減小了動態應力。

在許多減速器設備中，需要使用一些電氣選擇設備。因為山東無動力滾筒輸送機是將電動構思和減速裝置作為一個整體放置在滾筒體內，所以山東無動力滾筒輸送機結構的主要設備是電動構思和減速裝置。此外，還有一個滾筒筒體，用于格擋傳送帶并在電動滾筒中驅動其運動。它用于收集電動滾筒本身的連續軸和支撐，以及連接滾筒主體和連續軸的端蓋，壓蓋，軸承和密封件，零圈等設備。它主要用于固定式和移動式皮帶輸送機，代替傳統的電動機，除驅動滾筒外，還帶有減速器的獨立驅動設備。

動力滾筒的分類可以從四個方面進行：一是電動機的不同冷卻方式；二是減速器的傳動結構；三是動力滾筒運行的環境特性；四是電動機的位置。首先，從電機的冷卻方式來看，山東無動力滾筒輸送機還可分為風冷、油浸、油冷等，另外山東無動力滾筒輸送機的減速器結構有三種，包括重量輕、體積小、負載能力強的線齒輪傳動動力滾筒，應用較廣，結構相對簡單，具有中式滾筒齒輪傳動可靠性高、動力性強的特點。動力壓路機的廣泛應用可以有效地提高運輸設備的動力效率，在現代化建設中具有重要價值。