對于動力輥道輸送機來說，其控制系統的設計是成功的一半，因此其控制系統對企業的生產經營至關重要。北京包膠滾筒控制系統是整機設計的關鍵部分。在機械化運輸系統中，如果某一設備的啟停對前后設備有影響，應采用聯鎖控制。如果設備的啟動和停止不影響其他設備，則不能參與聯鎖。停機時，順序與開車相反，即先停止進料設備，再從北京包膠滾筒的一臺設備啟動，再沿物流運輸方向依次推遲停機，使設備上的所有物料盡可能地清空，避免按要求啟動皮帶。

1.在提升過程中跌落時，滾筒表面的端蓋和內部組件通常會損壞，這可能導致滾筒表面下沉或內部滾筒齒輪損壞。2.滾輪接線盒，接線盒：特別是接線盒，因為它是鑄鐵制成的，所以連接位置很薄，接線盒從滾輪上伸出。更重要的是要注意，防爆外裝式北京包膠滾筒電機接線盒具有較長的“防爆尾巴”，很容易因碰撞而損壞。外部北京包膠滾筒的接線盒直接固定在電機上，通常不容易損壞。3.滾筒支架，也稱為滾筒襯套或滾筒軸承座，通常由灰鑄鐵制成，堅硬易碎。

包膠滾筒的質量直接影響到輸送機的正常運行和運行成本。根據用途的不同，北京包膠滾筒可分為普通軸承膠輥和特種膠輥。普通軸承涂膠滾筒是正常區段的上、下分支涂膠滾筒，其作用是支撐輸送帶和物料；專用涂膠滾筒用于引導輸送帶的過渡，防止皮帶運行跑偏和緩沖，在輸送機上成組安裝橡膠涂層滾筒。對涂膠滾筒組基本的要求是：使用可靠、旋轉阻力系數小、制造成本低、承載能力充足。北京包膠滾筒之間的距離應滿足托輥承載能力和皮帶垂度兩個條件。

發動機支撐架的好壞直接關系到北京包膠滾筒能否穩定工作。為了合理地發揮北京包膠滾筒的所有正常特性，在安裝發動機前，有效、準確地定位支撐架的安裝位置，確保發動機支撐架部分與帶式輸送機處于同一平行線上并占據管理位置，以保證帶式輸送機運行更加平穩、均勻。此外，所有支撐架節段將在同一平行線上進行垂直管理和維護。發動機支撐架安裝后，應嚴格檢查帶式輸送機垂直運輸的傾斜角度和水平部分，確保其位置符合有關規范，并保證斜坡的高寬比有效。

滾筒原來被認為是由筒體、連接板和軸組裝焊接而成的組合體。實際上，傳送帶的張力和扭轉力需要一起傳遞到軸上。然后，更復雜的內應力發生變化，作用在滾筒的各個部位。同時，各構件上的應力方向和性質應不同。北京包膠滾筒兩端的張力相差很大，沖擊點的張力大于跑偏點的張力。當它能工作時，驅動滾筒表面受到擠壓，其徑向載荷由松邊變為緊邊，這也需要符合指數規律。內應力由輸送帶的張力、北京包膠滾筒的旋轉角度、連接板的剛度和圓筒的厚度決定。