動力滾筒的分類可以從四個方面進行：一是電動機的不同冷卻方式；二是減速器的傳動結構；三是動力滾筒運行的環境特性；四是電動機的位置。首先，從電機的冷卻方式來看，長沙輥筒輸送線還可分為風冷、油浸、油冷等，另外長沙輥筒輸送線的減速器結構有三種，包括重量輕、體積小、負載能力強的線齒輪傳動動力滾筒，應用較廣，結構相對簡單，具有中式滾筒齒輪傳動可靠性高、動力性強的特點。動力壓路機的廣泛應用可以有效地提高運輸設備的動力效率，在現代化建設中具有重要價值。

通過分析總結，發現網長沙輥筒輸送線的尾輪在整個運行過程中都會上下移動，尾輪處的密封板隨著尾軸榫頭左右移動。彈性黃壓失效后，密封板松動，密封板與罩殼之間的間隙造成漏灰。查明原因后，進行了有針對性的技改項目。拆除原壓縮彈簧片，將固定的地腳螺栓固定在密封板兩側的長沙輥筒輸送線蓋殼上。安裝了彈性黃方鋼管。研制了兩個滾柱軸承和滾柱軸，安裝在方形鋼管前端靠近壓盤兩側，以調節密封板與黃殼的接觸力。

網帶式輸送機供氣量大、運距遠、對線路適應性強、可靠性高。下面詳細介紹長沙輥筒輸送線的品牌優勢1，結構簡單。網帶式輸送機的結構由傳動齒輪、緩沖輥或無滾子部件、傳動裝置、金屬網帶等大型物體組成。只有十多個組件。可進行標準化生產制造，并可根據開發情況形成流水線，結構簡單。2，運輸原材料是很常見的。長沙輥筒輸送線具有耐腐蝕、耐酸堿、阻燃等特點，并具有耐高溫、耐超低溫等特點，可根據生產制造而定，因此它可以輸送各種食品、醫藥、機械設備等制造行業。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個長沙輥筒輸送線安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續長沙輥筒輸送線的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

發動機支撐架的好壞直接關系到長沙輥筒輸送線能否穩定工作。為了合理地發揮長沙輥筒輸送線的所有正常特性，在安裝發動機前，有效、準確地定位支撐架的安裝位置，確保發動機支撐架部分與帶式輸送機處于同一平行線上并占據管理位置，以保證帶式輸送機運行更加平穩、均勻。此外，所有支撐架節段將在同一平行線上進行垂直管理和維護。發動機支撐架安裝后，應嚴格檢查帶式輸送機垂直運輸的傾斜角度和水平部分，確保其位置符合有關規范，并保證斜坡的高寬比有效。