滾筒原來被認為是由筒體、連接板和軸組裝焊接而成的組合體。實際上，傳送帶的張力和扭轉力需要一起傳遞到軸上。然后，更復雜的內應力發生變化，作用在滾筒的各個部位。同時，各構件上的應力方向和性質應不同。廣西傳動滾筒兩端的張力相差很大，沖擊點的張力大于跑偏點的張力。當它能工作時，驅動滾筒表面受到擠壓，其徑向載荷由松邊變為緊邊，這也需要符合指數規律。內應力由輸送帶的張力、廣西傳動滾筒的(de)旋轉(zhuan)角度、連接(jie)板的(de)剛度和圓筒(tong)的(de)厚度決定。

通過分析總結，發現網廣西傳動滾筒的尾輪在整個運行過程中都會上下移動，尾輪處的密封板隨著尾軸榫頭左右移動。彈性黃壓失效后，密封板松動，密封板與罩殼之間的間隙造成漏灰。查明原因后，進行了有針對性的技改項目。拆除原壓縮彈簧片，將固定的地腳螺栓固定在密封板兩側的廣西傳動滾筒蓋殼上。安(an)裝了彈性黃(huang)方(fang)鋼管。研制了兩(liang)個滾柱軸承(cheng)和滾柱軸，安(an)裝在方(fang)形鋼管前端靠近壓盤兩(liang)側，以調節密封板與黃(huang)殼的(de)接觸(chu)力。

包膠滾筒輸送機配件軸承座是專門用來安裝在汽輪機或汽缸體或基礎上的支承軸承部件。包膠滾筒輸送機配件軸承座分為：滑動軸承座、滾動軸承座和法蘭軸承座，分立式和整體式。廣西傳動滾筒輸送機附件軸承座由鑄鐵材料制成。在輥道鋼管兩端加工臺階孔，壓裝廣西傳動滾筒附(fu)件軸承(cheng)座。但(dan)是，它(ta)也有一些缺陷。制造精(jing)度(du)差。軋(ya)輥鋼管兩端內臺階孔的圓度(du)加工后能滿足要求，存在的不圓度(du)無法清理；托(tuo)輥轉動(dong)部分重(zhong)量增大(da)，導致托(tuo)輥轉動(dong)慣(guan)量增大(da)；勞動(dong)生(sheng)產(chan)強度(du)大(da)

各種機械輸送帶經過市場的發展要求也不盡相同。廣西傳動滾筒從過去簡單的運輸機械設備發展趨勢到現在從原材料到成品的運輸全過程，不同的快遞分揀姿態和不同的加工工藝實施，實行多種控制措施。為了保證網帶式輸送機的順利運輸，人們在運輸一些干燥的原料時要注意，因為原料的特性會在傳動帶上干涸，干燥的原料會堵塞傳動帶上損壞的空腔。廣西傳動滾筒運行(xing)時，原料會掉落(luo)，在帶式輸送機下面或表面沉積(ji)，造成(cheng)網帶輸送，給料器下側(ce)和緩沖托輥(gun)損壞。