1.氣缸通常由圓管制成。通常使用鋼管和塑料管。高精度，高強度的鋼管可以用圓鋼制成。2.內軸通常由圓鋼制成。小直徑可使用冷拔圓鋼，大直徑可加工高精度；3.端蓋通常由碳鋼制成。如果直徑小且負載能力不大，則可以通過沖壓加工，而直徑或負載能力可以通過車削而大。4.可以根據缸體和端蓋選擇軸承。重慶帶式輸送機具有很高的可靠性，在日常生產和運輸過程中非常方便使用和維護。因此，重慶帶式輸送機廣泛用于輕工，機械，電子，食品，冶金，醫療和其他生產加工行業。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個重慶帶式輸送機安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續重慶帶式輸送機的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

在市場競爭日益激烈的現在，各種產品層出不窮，但要想在市場上占有一席之地并不容易。產品能否在市場上得到較好的發展，不僅需要好的質量，更需要良好的售后服務，更需要生產技術的不斷創新。近年來，雖然市場上重慶帶式輸送機的品牌不多，但無動力滾筒設備在市場中的整體地位有待提高。首先，每一個重慶帶式輸送機設備的制造商都需要認識到自己的不足，然后通過不斷的自我創新來改變無動力滾筒的機械性能，使其不斷得到推廣和發展。

通過分析總結，發現網重慶帶式輸送機的尾輪在整個運行過程中都會上下移動，尾輪處的密封板隨著尾軸榫頭左右移動。彈性黃壓失效后，密封板松動，密封板與罩殼之間的間隙造成漏灰。查明原因后，進行了有針對性的技改項目。拆除原壓縮彈簧片，將固定的地腳螺栓固定在密封板兩側的重慶帶式輸送機蓋殼上。安裝了彈性黃方鋼管。研制了兩個滾柱軸承和滾柱軸，安裝在方形鋼管前端靠近壓盤兩側，以調節密封板與黃殼的接觸力。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個重慶帶式輸送機安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續重慶帶式輸送機的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。