包膠滾筒的質量直接影響到輸送機的正常運行和運行成本。根據用途的不同，上海滾筒可分為普通軸承膠輥和特種膠輥。普通軸承涂膠滾筒是正常區段的上、下分支涂膠滾筒，其作用是支撐輸送帶和物料；專用涂膠滾筒用于引導輸送帶的過渡，防止皮帶運行跑偏和緩沖，在輸送機上成組安裝橡膠涂層滾筒。對涂膠滾筒組基本的要求是：使用可靠、旋轉阻力系數小、制造成本低、承載能力充足。上海滾筒之間的距離應滿足托輥承載能力和皮帶垂度兩個條件。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個上海滾筒安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續上海滾筒的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

在清理了網帶式輸送機的隱患后，上海滾筒廠家的工作人員覺得，客戶在啟動運行時也要注意不要將貨物放在輸送帶上。我們怎么能提出這樣的建議？它與輸送帶的輸送特性密不可分。由于輸送帶輸送的連續工作方式，從靜止狀態開始產生振動。屆時，如果貨物放在上面，會發生事故，導致上海滾筒的損壞。因此，網帶式輸送機廠家的工作人員并不是建議大家把貨物放在輸送帶的高起點設備上。對于輸送的貨物，客戶除了要注意輸送網的溫度外，還要注意。

包膠滾筒輸送機的膠帶可以移動，通過驅動滾筒將膠帶傳送到膠帶上，克服運動中的各種阻力。這種張力是由于輸送帶以足夠的壓力緊貼在上海滾筒的表面，從而使帶輪的摩擦力將驅動滾筒的圓周力傳遞給皮帶。這種張力和運行阻力同時作用在皮帶上，造成空腔皮帶的內力伸長，稱為張力。張力沿皮帶運輸方向變化，因此每個點的張力不同。上海滾筒的設計計算以張力計算為基礎。換言之，就是計算驅動滾筒的圓周力和運動阻力。

帶式輸送機是一種連續輸送物料的摩擦驅動輸送機械。帶式輸送機具有輸送能力大、結構簡單、維護方便、成本低、通用性強等優點，廣泛應用于冶金、煤炭、交通、水電、化工、輕工等部門。帶式輸送機主要由輸送帶、支架、上下托輥、上海滾筒及傳動裝置、制動器、張緊裝置、裝卸、清掃等裝置組成。帶式輸送機托輥用于支撐皮帶和物料，使其平穩運行。在普通輸送帶托輥中，有槽形、平板、定心、緩沖等系列。上海滾筒用于散裝物料，平輥一般用于輸送成品物料，也適用于所有輸送機的空載段。