在許多減速器設備中，需要使用一些電氣選擇設備。因為鄭州無動力滾筒線是將電動構思和減速裝置作為一個整體放置在滾筒體內，所以鄭州無動力滾筒線結構的主要設備是電動構思和減速裝置。此外，還有一個滾筒筒體，用于格擋傳送帶并在電動滾筒中驅動其運動。它用于收集電動滾筒本身的連續軸和支撐，以及連接滾筒主體和連續軸的端蓋，壓蓋，軸承和密封件，零圈等設備。它主要用于固定式和移動式皮帶輸送機，代替傳統的電動機，除驅動滾筒外，還帶有減速器的獨立驅動設備。

包膠滾筒作為帶式輸送機輸送設備的重要組成部分，一旦出現問題，會給正常生產線帶來不可預知的沖擊和損失。因此，有要了解鄭州無動力滾筒線在使用中常見的問題，以及解決這些問題的方法和技術。同時，各種維護方法對鄭州無動力滾筒線會造成什么樣的影響。通過這些分析，每個人都會根據自己的情況進行選擇，我們也可以選擇較好的解決方案。隨著技術的發展，有了一個更完善的解決方案。這是我們主要推薦的聚合物復合材料的恢復方法。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個鄭州無動力滾筒線安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續鄭州無動力滾筒線的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

現在世界上的長型液壓輸送機已超過400公里長，鄭州無動力滾筒線的長型輸送機長度已接近15公里，兩個城市的帶式輸送機已連接。如果鄭州無動力滾筒線的結構能夠在一臺機器上滿足物料搬運系統的自動控制要求，輸送機的運行效率也將大大提高。帶式輸送機的操作中，請注意以下幾點：一，操作人員條件操作員需要通過培訓考試，獲得操作資格并持有證書。了解所使用的滾筒機的結構，功能，工作原理，通訊和控制集成系統的原理以及檢測方法，堅持使用皮帶輸送機，并正確處理一般故障。