滾筒原來被認為是由筒體、連接板和軸組裝焊接而成的組合體。實際上，傳送帶的張力和扭轉力需要一起傳遞到軸上。然后，更復雜的內應力發生變化，作用在滾筒的各個部位。同時，各構件上的應力方向和性質應不同。湖州輸送機兩端的張力相差很大，沖擊點的張力大于跑偏點的張力。當它能工作時，驅動滾筒表面受到擠壓，其徑向載荷由松邊變為緊邊，這也需要符合指數規律。內應力由輸送帶的張力、湖州輸送機的旋轉角度、連接板的剛度和圓筒的厚度決定。

動力滾筒的分類可以從四個方面進行：一是電動機的不同冷卻方式；二是減速器的傳動結構；三是動力滾筒運行的環境特性；四是電動機的位置。首先，從電機的冷卻方式來看，湖州輸送機還可分為風冷、油浸、油冷等，另外湖州輸送機的減速器結構有三種，包括重量輕、體積小、負載能力強的線齒輪傳動動力滾筒，應用較廣，結構相對簡單，具有中式滾筒齒輪傳動可靠性高、動力性強的特點。動力壓路機的廣泛應用可以有效地提高運輸設備的動力效率，在現代化建設中具有重要價值。

包膠滾筒輸送機的膠帶可以移動，通過驅動滾筒將膠帶傳送到膠帶上，克服運動中的各種阻力。這種張力是由于輸送帶以足夠的壓力緊貼在湖州輸送機的表面，從而使帶輪的摩擦力將驅動滾筒的圓周力傳遞給皮帶。這種張力和運行阻力同時作用在皮帶上，造成空腔皮帶的內力伸長，稱為張力。張力沿皮帶運輸方向變化，因此每個點的張力不同。湖州輸送機的設計計算以張力計算為基礎。換言之，就是計算驅動滾筒的圓周力和運動阻力。

通過分析總結，發現網湖州輸送機的尾輪在整個運行過程中都會上下移動，尾輪處的密封板隨著尾軸榫頭左右移動。彈性黃壓失效后，密封板松動，密封板與罩殼之間的間隙造成漏灰。查明原因后，進行了有針對性的技改項目。拆除原壓縮彈簧片，將固定的地腳螺栓固定在密封板兩側的湖州輸送機蓋殼上。安裝了彈性黃方鋼管。研制了兩個滾柱軸承和滾柱軸，安裝在方形鋼管前端靠近壓盤兩側，以調節密封板與黃殼的接觸力。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個湖州輸送機安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續湖州輸送機的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

秤式輥道輸送機的附件有各種尺寸的滾子軸承。在機械裝置的設計中，宜采用秤式湖州輸送機附件滾子軸承。輥道輸送機附件滾柱軸承的載荷和作用在輥道輸送機附件滾柱軸承上的載荷在性質、尺寸和方向上都是可變的。一般情況下，額定基礎荷載如尺寸表所示。然而，軸向負荷和徑向負荷也是選擇適合湖州輸送機附件的滾柱軸承的重要因素。當滾珠滾針輸送機的滾子軸承尺寸匹配時，滾針輸送機的滾柱軸承通常具有較高的承載能力，并承受較大的振動和沖擊載荷。