起初，滾筒被認為是由筒體、接盤、軸裝配焊接起來的組合構件體。傳送帶的張力和扭力需要一起傳遞到軸上，然后轉換更復雜的內部應力。在滾筒的各個部分上，每個組件上的應力在方向和性質上都須不同。就像濟南帶式輸送機兩端的張力一樣，也會有很大的間隙，并且碰撞點的張力會超過出口點的張力。濟南帶式輸送機的表面被壓縮，其徑向載荷將從松散邊緣變為緊實邊緣，并且還需要符合指數定律。傳送帶的張力，滾筒軸產生的旋轉角度，連接板的剛性，簡化形式的厚度等將決定內部應力。

1、托輥皮磨損壞的原因：濟南帶式輸送機的運行方向與托輥的旋轉方向之間存在偏轉角，由此產生的偏磨摩擦阻力容易引起托輥磨損；托輥的轉動阻力大，而且輸送帶與滾筒之間的摩擦阻力也大，容易發生摩擦現象；滾筒運行環境差，容易造成滾筒與其他物品或煤炭直接接觸發生摩擦。2、軸承損壞原因：托輥軸承密封不嚴，密封所用潤滑脂會影響軸承的潤滑程度，進而導致滾子損壞；濟南帶式輸送機托輥選型不合理，縮短了軸承的使用壽命；在使用輸送帶期間，潤滑脂潤滑滾筒不會損壞滾筒。

秤式輥道輸送機的附件有各種尺寸的滾子軸承。在機械裝置的設計中，宜采用秤式濟南帶式輸送機附件滾子軸承。輥道輸送機附件滾柱軸承的載荷和作用在輥道輸送機附件滾柱軸承上的載荷在性質、尺寸和方向上都是可變的。一般情況下，額定基礎荷載如尺寸表所示。然而，軸向負荷和徑向負荷也是選擇適合濟南帶式輸送機附件的滾柱軸承的重要因素。當滾珠滾針輸送機的滾子軸承尺寸匹配時，滾針輸送機的滾柱軸承通常具有較高的承載能力，并承受較大的振動和沖擊載荷。

在許多減速器設備中，需要使用一些電氣選擇設備。因為濟南帶式輸送機是將電動構思和減速裝置作為一個整體放置在滾筒體內，所以濟南帶式輸送機結構的主要設備是電動構思和減速裝置。此外，還有一個滾筒筒體，用于格擋傳送帶并在電動滾筒中驅動其運動。它用于收集電動滾筒本身的連續軸和支撐，以及連接滾筒主體和連續軸的端蓋，壓蓋，軸承和密封件，零圈等設備。它主要用于固定式和移動式皮帶輸送機，代替傳統的電動機，除驅動滾筒外，還帶有減速器的獨立驅動設備。