無動力滾筒是輸送設備中的滾筒之一和主要附件之一。徐州輥筒輸送線形式的圓柱滾子在生產操作中替代了手動驅動輸送方法，并使其他從動傳送帶能夠改變輸送操作的方向。它們稱為無動力滾筒。徐州輥筒輸送線是一種輸送方法，在該方法中，生產工人在進行生產操作時手動推動物料以達到輸送物料的目的。無動力輥筒不僅結構合理，旋轉靈活，而且在輸送物料時具有良好的承重性能。同時，除了外形美觀外，還具有防塵，低噪音，穩定的生產和運輸以及運輸物料的承載能力。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個徐州輥筒輸送線安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續徐州輥筒輸送線的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

起初，滾筒被認為是由筒體、接盤、軸裝配焊接起來的組合構件體。傳送帶的張力和扭力需要一起傳遞到軸上，然后轉換更復雜的內部應力。在滾筒的各個部分上，每個組件上的應力在方向和性質上都須不同。就像徐州輥筒輸送線兩端的張力一樣，也會有很大的間隙，并且碰撞點的張力會超過出口點的張力。徐州輥筒輸送線的表面被壓縮，其徑向載荷將從松散邊緣變為緊實邊緣，并且還需要符合指數定律。傳送帶的張力，滾筒軸產生的旋轉角度，連接板的剛性，簡化形式的厚度等將決定內部應力。

1、托輥皮磨損壞的原因：徐州輥筒輸送線的運行方向與托輥的旋轉方向之間存在偏轉角，由此產生的偏磨摩擦阻力容易引起托輥磨損；托輥的轉動阻力大，而且輸送帶與滾筒之間的摩擦阻力也大，容易發生摩擦現象；滾筒運行環境差，容易造成滾筒與其他物品或煤炭直接接觸發生摩擦。2、軸承損壞原因：托輥軸承密封不嚴，密封所用潤滑脂會影響軸承的潤滑程度，進而導致滾子損壞；徐州輥筒輸送線托輥選型不合理，縮短了軸承的使用壽命；在使用輸送帶期間，潤滑脂潤滑滾筒不會損壞滾筒。

在帶式輸送機工作的全過程中，如果突然停機或不能正常運行，將危及生產線的全部正常運行，造成嚴重的財產損失。因此，要靈活運用其簡單的安裝工藝，合理處理常見問題。徐州輥筒輸送線跑偏是皮帶運行全過程中的常見故障。為了合理處理這類問題，需要提高安裝精度，加強維護和維修工作。尾輥的調整方式與頂輥的調整方式正好相反。具體方法是皮帶的哪一側偏位，惰輪組的哪一側向皮帶的正確方向移動，或者另一側后退。一般情況下，這種方式更適用于雙運或總長度較短的徐州輥筒輸送線。

對于動力輥道輸送機來說，其控制系統的設計是成功的一半，因此其控制系統對企業的生產經營至關重要。徐州輥筒輸送線控制系統是整機設計的關鍵部分。在機械化運輸系統中，如果某一設備的啟停對前后設備有影響，應采用聯鎖控制。如果設備的啟動和停止不影響其他設備，則不能參與聯鎖。停機時，順序與開車相反，即先停止進料設備，再從徐州輥筒輸送線的一臺設備啟動，再沿物流運輸方向依次推遲停機，使設備上的所有物料盡可能地清空，避免按要求啟動皮帶。