CSB-EPB?工程塑料軸承耐磨性主要取決于工程塑料軸承材料本身的耐磨性能，但工程塑料軸承的磨損與以下因素也息息相關：對磨軸材料、硬度、粗糙度，軸承運行的速度、載荷以及環境溫度、濕度等等；作為工程塑料軸承的制造商CSB來說，總是在不斷的優化塑料軸承材料的耐磨性并為用戶提供正確的選型指導工作；而作為用戶來說要遵循工程塑料軸承制造商產品手冊關于工程塑料軸承的選型以及裝配使用說明。
CSB試驗室在不斷的模仿各種工作條件下的測試研究中發現，工程塑料軸承工作中發生的磨損形式主要有以下幾種：
正常磨損——軸承在正確的配合使用條件下發生的磨損；此時軸承的磨損主要表現為工作初始階段軸承中的潤滑物質向對磨軸表面轉移的結果，當建立理想的潤滑副后軸承的磨損速率就慢慢降低了。
爬行磨損——由于軸表面粗糙度過于光滑引起摩擦面爬行；軸表面太光滑，工程塑料軸承中的潤滑物質無法轉移填充到軸表面凹坑中形成潤滑膜，使得理想的摩擦副不能建立；此時軸承的摩擦系數增加，所需驅動力也隨之增加；
犁溝磨損——由于軸過于粗糙導致摩擦面刮傷的犁溝現象；軸表面高低差太大，從軸承表面轉移來的潤滑物質無法牢固的形成理想的平滑摩擦表面；此時發生的磨損實質是刮傷性磨損；
膠合磨損——由于超出軸承安全運行溫度或光軸引起的膠合；光軸在軸承運行溫度超出所允許的安全運行溫度時吸附在已經發生局部軟化的軸承摩擦表面而形成的磨損。
灼傷磨損——由于運行速度太快引起的摩擦面灼傷磨損；軸運行速度超出軸承所允許的運行速度時會引起摩擦面由于摩擦而成生的摩擦熱急劇上升，急劇升高的摩擦熱對摩擦表面產生了快速的灼傷。·
當然工程塑料軸承的磨損發生是無法避免的現象，在工程塑料軸承性能已經確定的情況下，我們只能盡可能遵循每種不同型號軸承的使用規則，將工程塑料軸承的磨損降到更低，從而將塑料軸承的性能發揮至更佳。
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