1.氣缸通常由圓管制成。通常使用鋼管和塑料管。高精度，高強度的鋼管可以用圓鋼制成。2.內軸通常由圓鋼制成。小直徑可使用冷拔圓鋼，大直徑可加工高精度；3.端蓋通常由碳鋼制成。如果直徑小且負載能力不大，則可以通過沖壓加工，而直徑或負載能力可以通過車削而大。4.可以根據缸體和端蓋選擇軸承。江蘇網帶輸送機具有很高的可靠性，在日常生產和運輸過程中非常方便使用和維護。因此，江蘇網帶輸送機廣泛用于輕工，機械，電子，食品，冶金，醫療和其他生產加工行業。

在帶式輸送機工作的全過程中，如果突然停機或不能正常運行，將危及生產線的全部正常運行，造成嚴重的財產損失。因此，要靈活運用其簡單的安裝工藝，合理處理常見問題。江蘇網帶輸送機跑偏是皮帶運行全過程中的常見故障。為了合理處理這類問題，需要提高安裝精度，加強維護和維修工作。尾輥的調整方式與頂輥的調整方式正好相反。具體方法是皮帶的哪一側偏位，惰輪組的哪一側向皮帶的正確方向移動，或者另一側后退。一般情況下，這種方式更適用于雙運或總長度較短的江蘇網帶輸送機。

由于土木工程施工的施工偏差很大，基礎帶復測和施工放樣是整個江蘇網帶輸送機安裝過程中不可缺少的環節。首先，根據工程施工樣圖和土建取得的基準點，測量連續江蘇網帶輸送機的投影軸線是否偏移。如有偏差，應重新校準，使偏差控制在離土2mm以內。其次，根據支點確定支座基礎的位置是否合適，支點的緩沖塊曲線的總面積是否符合規定，并將運輸飛機支撐架底板的軸線畫在支撐塊上；根據土建企業獲得的B250M線路，利用水位儀對各支路基礎的設計標高進行重新測試。

包膠滾筒輸送機的膠帶可以移動，通過驅動滾筒將膠帶傳送到膠帶上，克服運動中的各種阻力。這種張力是由于輸送帶以足夠的壓力緊貼在江蘇網帶輸送機的表面，從而使帶輪的摩擦力將驅動滾筒的圓周力傳遞給皮帶。這種張力和運行阻力同時作用在皮帶上，造成空腔皮帶的內力伸長，稱為張力。張力沿皮帶運輸方向變化，因此每個點的張力不同。江蘇網帶輸送機的設計計算以張力計算為基礎。換言之，就是計算驅動滾筒的圓周力和運動阻力。