流水線滾筒，無動力滾筒寬度的選擇：

  對(dui)于直線輸送，一(yi)(yi)般(ban)選擇滾筒長度(du)(du)(du)W比貨(huo)(huo)物寬度(du)(du)(du)B寬50~150mm。如果需要定(ding)位，可以選擇較小的(de)一(yi)(yi)個，取10~20mm。 對(dui)于底部剛性較高的(de)貨(huo)(huo)物，在不影響正常運輸和安全的(de)情況下，貨(huo)(huo)物的(de)寬度(du)(du)(du)可略大于輥面長度(du)(du)(du)，一(yi)(yi)般(ban)W≥0.8B。

  對于轉彎段，影響卷筒長度W的不僅是貨物寬度B，還有貨物長度L和轉彎半徑R。 輸送物L*B可繞中心點旋轉，保證輸送物不摩擦輸送線的(de)內外導向邊并有(you)一定的(de)余量。 最后根據(ju)不同廠家的(de)滾輪標(biao)準(zhun)做適(shi)當(dang)的(de)調整。

  對于具有直(zhi)線(xian)段(duan)和轉(zhuan)彎段(duan)的(de)線(xian)體中(zhong)寬度相(xiang)同的(de)貨物(wu)，轉(zhuan)彎段(duan)所需的(de)滾筒(tong)長(chang)(chang)度將(jiang)大于直(zhi)線(xian)段(duan)。 一(yi)般采用(yong)轉(zhuan)彎段(duan)作為輸(shu)送線(xian)的(de)均勻(yun)輥長(chang)(chang)。 如果不方便統一(yi)，可以設置(zhi)Transition直(zhi)線(xian)段(duan)。

  滾(gun)輪間(jian)距的(de)選(xuan)擇：

  滾筒廠家為(wei)(wei)保證(zheng)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)順利運輸，至少(shao)需要(yao)(yao)三個滾(gun)輪隨時(shi)(shi)支撐貨(huo)(huo)(huo)物(wu)，即滾(gun)輪中(zhong)心(xin)距(ju)離T≤1/3L。 實際中(zhong)一般為(wei)(wei)(1/4~1/5)L。 對于柔(rou)韌細長的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)，還應(ying)考慮(lv)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)撓度(du)：貨(huo)(huo)(huo)物(wu)在(zai)滾(gun)輪間距(ju)上的(de)(de)(de)撓度(du)應(ying)小于滾(gun)輪間距(ju)的(de)(de)(de)1/500，否則會(hui)大(da)大(da)增(zeng)(zeng)加運行阻力； 同時(shi)(shi)需要(yao)(yao)確認每(mei)個滾(gun)子的(de)(de)(de)載(zai)(zai)(zai)荷(he)不能超過其(qi)靜載(zai)(zai)(zai)荷(he)（載(zai)(zai)(zai)荷(he)是指無沖擊下的(de)(de)(de)均(jun)布(bu)載(zai)(zai)(zai)荷(he)，如果有集中(zhong)載(zai)(zai)(zai)荷(he)，則需要(yao)(yao)增(zeng)(zeng)加安(an)全系數）。

  除了滿(man)足上述(shu)基本要求外，滾輪間(jian)距還需要滿(man)足一(yi)些(xie)其他(ta)的(de)特殊要求：

  1）雙鏈傳動滾筒的中心(xin)距(ju)應符合公式：中心(xin)距(ju)T=n*p/2，其中n為(wei)(wei)整(zheng)數，p為(wei)(wei)鏈條節距(ju)。 為(wei)(wei)避(bi)免鏈條半扣，常用中心(xin)距(ju)如(ru)下(xia)：

  2）同步帶布(bu)置的中心距受到嚴格(ge)限制。 常見(jian)的間距及(ji)配套同步帶型號如下（推薦公差：0.5/0mm）：

  3）多楔帶傳動的滾輪間距應從下表中(zhong)選(xuan)取：

  4）對于O型帶傳動，應根據不(bu)同O型帶廠家的推薦選擇不(bu)同的預緊量，一般為5%~8%（即從理論基徑環中減去5%~8%） 長(chang)度為預緊長(chang)度）

  5）使用回轉滾(gun)筒(tong)時，雙鏈傳動建議滾(gun)筒(tong)之間的夾角小于(yu)等于(yu)5°，多(duo)楔(xie)帶的中(zhong)心距建議為(wei)73.7mm。

安裝方式的選擇：

  滾筒(tong)的(de)安裝(zhuang)方(fang)式有多種，可選擇的(de)有彈簧(huang)壓(ya)入式、內(nei)螺紋、外螺紋、扁榫(sun)、半圓扁（D型）、銷(xiao)孔等(deng)，其(qi)中(zhong)以內(nei)螺紋最多。 常用(yong)(yong)，其(qi)次是彈簧(huang)壓(ya)縮，具體(ti)場合使(shi)用(yong)(yong)其(qi)他方(fang)法，不是常用(yong)(yong)的(de)方(fang)法。

  常見安裝方(fang)式對比：

  1) 彈(dan)簧壓入式：

  一(yi)種。 無動力壓(ya)路機中最常用的(de)安(an)裝(zhuang)方式，安(an)裝(zhuang)拆卸非常方便快捷；

  機架和(he)滾輪的(de)(de)內(nei)部寬(kuan)度需(xu)要有(you)一定的(de)(de)安裝(zhuang)余量(liang)，根據(ju)直徑、孔徑和(he)高度的(de)(de)不(bu)同會有(you)所不(bu)同。通常在(zai)一側留0.5~1mm的(de)(de)間(jian)隙(xi)；

  需(xu)要在機架之(zhi)間增加(jia)拉桿(gan)，以穩(wen)定和加(jia)強框(kuang)架；

  不建議鏈輪采用彈簧壓入式等松連(lian)接安裝方(fang)式。

  2) 內(nei)螺紋：

  一(yi)種(zhong)。 是(shi)動力輸送(song)中最常用的(de)安(an)裝方(fang)式(shi)，如鏈輪托輥等。托輥與機架通過(guo)兩(liang)端螺栓(shuan)連接成一(yi)個整體；

  灣 安裝和拆卸(xie)滾輪需要相對(dui)較長(chang)的時間；

  機架(jia)安裝開(kai)口不宜過大，以減(jian)少(shao)安裝后滾輪(lun)的高(gao)度(du)差（間隙一般為0.5mm，以M8為例，機架(jia)開(kai)口建議為Φ8.5mm）；

  當是鋁型材(cai)框架時，建議選擇(ze)“大軸徑小螺(luo)紋”配置(zhi)，防止(zhi)軸被鎖緊后穿入鋁型材(cai)。