通過分析總結，發現網帶式輸送機的尾輪在整個運行過程中都會上下移動，尾輪處的密封板隨著尾軸榫頭左右移動。在整個過程中，壓制彈性黃是表面接觸，滑動摩擦力大，造成壓縮彈性黃的變形損傷，后期失效。彈性黃壓失效后，密封板松動，密封板與罩殼之間的間隙造成漏灰。查明原因后，進行了有針對性的技改項目。拆除原壓縮彈簧片，將固定的地腳螺栓固定在密封板兩側的網帶式輸送機蓋殼上。安裝了彈性黃方鋼管。研制了兩個滾柱軸承和滾柱軸，安裝在方形鋼管前端靠近壓盤兩側，以調節密封板與黃殼的接觸力。利用滾柱軸承接觸傳遞壓緊力，密封口和壓緊結構的拖損。密封板與彈簧黃之間的接觸由原來的導軌滑動面變為滾子軸承的線接觸。它可以減少滑動摩擦，防止密封和壓榨設備的損壞，解決漏灰造成的環境污染問題，提高機械設備的可靠性。

提高材料的物理性能。這里提到的物理性質是指材料的密度、顆粒大小和流動性。由于網帶式輸送機的產量主要體現在質量和產量上，而在現場準確測量質量和產量更切合實際，因此根據改進后物料的實際比例，質量和產量的設計方案也不盡相同。我們在各種材料中顯示的輸出數據信息都是基于粉末0.75和顆粒材料0.5創建的。

可以看出，物料上的數據信息不能立即使用，只能經過相對調整后進行比較。顆粒大小和流動性對筒倉的充填指標有很大的影響。為了便于比較和直觀，我們通常使用玉米粉作為面粉的標準物質，而玉米粉作為對照品。因此，為了提高其他材料的質量，我們應該以標準物質為標準來調整產量。